与过去燃油油汽年船比起来，该船型在节约碳排污量领域包括强势的优势：保守估计可节约了约20%的高能耗，避免约27%的碳排污量、30%的氮阳极脱色物质排污量、99%的塑炼物排污量和90%大于PM顆粒物排污量。轮船进行经营后可推动24%大于的减碳率，每航次可避免二阳极脱色碳排污量2100多吨。

沈氏系统新式的LNG油田汽化器防寒结系统为了确保了的设备在极其水平下的健康安全使用，为国际船舶的健康安全试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。